初使用時からバランスが取れてまずまずの動きだったが、6月に地元の森永隆が優出、7月に馬袋義則が優勝と本格化。直線系の気配が飛び抜けていてターンの雰囲気もいい。総合力でトップクラス。現時点でのエース機候補No.1。

6月に島田賢人が抜群の行き足、伸びを誇り圧倒的な強さでV。毎回、直線気配が良くパンチ力のある仕上がりになる。伸び仕様で威圧感たっぷりだが、それでいて出足もしっかりしており全体にハイレベル。大会を引っ張るモーターのひとつ。

初使用時からさっぱりな状況が続いたが5月に柳瀬幹太が整備を行い激変。続く河野主樹が回り足系でトップ級に。さらにその次の杉山裕也は行き足から伸びが強力で優勝と完全に生まれ変わった。抜群の伸びを生かすレースで水面を盛り上げる。

バランス型でまとまった仕上がりになる傾向は強いが、伸び重視のセッティングにも反応があり調整の幅が広いのが特徴だ。最近2節は連続優出中と調子もキープ。気温が上がっても影響は少なく安定感があるモーターと言える。

優勝こそないがここまで4優出は全モーターで最多。2連率もNo.1で実績はピカイチ。主に出足が仕上がるタイプで行き足のスムーズさもあり実戦向きだ。気温が上がり、やや下降気味ではあるが、それでも全体の中では上位クラスの一角。

初使用時から2節連続でVと最高のスタートダッシュを決めた名機。一時期の低迷はあったが最近はまた調子を取り戻している。出足、行き足が中心の仕上がりになることが多いが「調整の幅が狭い」という声もあり乗り手次第の傾向も。

常に中堅から中堅上位を維持しており安定感はある。飛び抜けた活躍はないものの2連対率は高く大敗も少ない。最近では7月に秦英悟がV。出足がしっかりしていて接戦での強さも目立つ。上り調子であるのは間違いなく、注目モーターのひとつ。

7月に急上昇。出足と伸びのバランスが良く特に欠点もない。強いて特徴を挙げるならレース足中心だ。夏場でも回転はしっかり上がる傾向で調整もしやすいという声もある。そのアドバンテージを生かしてシリーズ序盤から活躍することが多い。

目立った実績はなくこれといった特徴もなかったが、7月の森貴洋が強力な伸びを見せ、回り足もスムーズな動きを披露。急激に上向いた。好不調の波は激しいようだが、ツボにはまれば威力を発揮する。ダークホースモーターとして注目だ。

春頃の動きは平凡だったが、6月に急上昇してその後も好調を持続。突出して目立つ感じではないものの、出足も伸びも良く総合的にレベルは高い。なによりスタート関連が安定しているので乗り手を選ばず調子を保っている。